Utazás a hamis drogoktól a Boeingon át a nagyautósok keserveiig a plázaparkolóban.

Összeesküvés-elméletek Tűzföldtől Tokióig, avagy miért udvariaskodj a hülyén öltözött Super Marióval.

Összeesküvés-elméletek Tűzföldtől Tokióig, avagy miért udvariaskodj a hülyén öltözött Super Marióval.

Autó- és életvezetési tanácsok, lószállító Puntók és köszöntések ipari mennyiségben.

Autó- és életvezetési tanácsok, lószállító Puntók és köszöntések ipari mennyiségben.

Tamás öt évig dolgozott Suzukában, versenyalkatrészeket tervezett, aztán egy klasszikus versenymotort építgetett magának.

Továbbá milyen mai autónak felel meg a Zsiguli, és miért hülyeség a 45-ös korlátozás egy városi kisautóra.

Plusz Darwin-díjas uniós szabályozás: hogyan kell egyszerre tönkretenni az autókat és a természetet.

A "vicces" extrák vajon azt akarják-e kompenzálni, hogy még nem igazán tudnak autót gyártani? Ezért olyan zseniális a Citroen is?

És mennyibe kerül egy ingyen Punto?

Vendégeink Michelisz Norbert és a M1RA versenymérnöke, Bári Gergő, akik elég érdekes módon bírják kiadni magukból a feszültséget.

Magyarországon már az ezredforduló előtt is fejlesztettek hátsó fékkel forduló, sávtartós kamiont, most is futnak futurisztikus projektek. Az Égéstér vendége Frank Péter, a Knorr-Bremse kutatás-fejlesztési igazgatója.

Népfőiskolánk előadója a Becsületesnepper.

A Kreszprofesszor szörnyű titka: megmondja, mennyire állítja a tempomatot autópályán.

És ő az Égéstér vendége. András régi 250-es MZ-vel járja a világot a Feröer-szigetektől Pakisztánon át a legkeletibb GULAG-ig, ami csak sárúton közelíthető meg, és úgy hívják, Magadan.

Csak hogy jobban érezd magad, vendégeink Novoth autódiagnoszta, akinek az egész 2018 egy merő túlóra volt, és Balázs, aki az Égésteret Argentinában, vagy Szibériában, esetleg Nigériában szokta hallgatni, a 12 órás munkanapjain, melyekből heti 7 van.

Akár puska, akár kés, akár Lada Kalina, a szakértelmünk egyenlő a nullával. Nem csoda, hogy a tengerimalacról sem tudjuk, hallja vagy érzi-e az almát.

Kényszer-testfestéstől a mackóosztásig egy igen jómódú településen.

A legendás menedzser még mindig a tokiói börtönben, a Nissannak nincs elnök-vezérigazgatója, mi lesz ebből, és mi vezetett ide?

Hogy került a Harleyk közé a világ legrondább Hondája?

Mit mondjak, nem ezt vártuk - és épp Novoth Tibitől... :(((

Vendégünk Bodolai doktor, az Index ügyvédje, aki költségvetési csaláshoz ad szaktanácsokat. Bónusz: mongóliai horgásztörténetek pápua kincskeresőkkel.

A Nepperűző Extra sportautót ajánl, és felmondja a Hungaroring kanyarjait Kapócs Zsókától Mansellig.

Ne halj meg, és átmentél.

Az Erőmérő rovat eredményeit elemezgetjük, különös tekintettel a teljesítmény alapján válogatott VW-motorokra, és azokra a típusokra, amik szinte soha nem hozzák a számokat.

Autógyárak titkai, és persze a repülő autó, amitől sose szabadulunk meg.

Vendégeink a magyar motorszerelő-képzés nagyágyúi, a MAMI apukái, és persze megkapják a kérdést, mi a kedvenc motorjuk.

És mi baja a Nissannak? Plusz mikor tanul meg autót gyártani a Tesla?

Mór Csaba versenyzett GT4-es McLarennel, Audi RS 8-cal, mindenféle Porschével és Lotus-szal, de persze Abu Dhabiban is kikölcsönzött gyorsan egy napra egy Huracánt, mert VÉLETLENÜL éppen pályanap volt. Vele beszélgettünk Porschékről, Lambókról, Corvette-ekről és kézi váltós Subaru Legacyról.

Vendégünk az Aimotive két fejlesztője, aki elmondják, miért van ennyi idegesítő hülyeség a mai vezetéstámogató rendszerekben.

Az nem, de a TT igen. :((

Cserébe keresett sok pénzt a Fiatnak, de hová tűntek az olasz autók? Az amcsik meg csak spóroltak, és lám, ez lett. De miért Angliában szülinapoznak a németek?

Őszinte vallomások és szenvedélyes marakodás egy motordoktor, egy hírszerkesztő, egy nepper és egy Winkler részvételével.

És ki lehet-e bogozni egy tömegbalesetet? Vendégünk Boncsér Sándor igazságügyi gépjárműszakértő.

Ha nem bírod a témát, hallgasd inkább a másik 300 műsort. Most vendégünk Szabó Henrik motorteszter, vezetéstechnikai tréner, a téma az utóbbi három évtized legjobb motorjai.

Ki lehet fogni, de csak úgy simán meg is lehet venni.

És eleve: hogy is volt az a nagy olajhamisítás?

...a villanyautók megölik a Földet, a hibrid meg simán hülyeség.

És persze korábban olajat cserélni akár végzetes hülyeség is lehet.

Elektromos Jaguarral versenypályán, továbbá az Opel az istennek sem engedi el a hidrogéncella kezét.

A híg motorolajok dicsérete, és a dízelcsalások műhelytitkai.

Megdöbbentő vallomások és lelkesítő projektek.

Keréknyomás? Holttér? A Bluetooth bezzeg büdös nekik!

Vendégünk Novoth autódiagnoszta, téma a régi jó megbízható autók, és persze hogy vennénk-e BMW i8-ast.

Vendégünk a Közlekedési Múzeum főigazgatója, és a ti kérdéseitekre válaszol.

Vendégünk a Becsületesnepper, akinél már keresik. De nem csak tőle kérdezik, mikor érkezik meg Magyarországra az elértéktelenedett nyugati, kevés kilométerrel, Audi emblémával.

Mármint konkrétan mit mondott, amikor egyértelművé vált, hogy ez bizony elkelt.

Összehasonlító teszt: az Év Autója az Oscar díj ellen. Vendégünk Sixx, de nem csak ő lepődött meg, mily sok a párhuzam.

Merész a logikai ív, de az Égéstér épp a követhetetlen gondolatmenetek keltetője és olvasztótégelye egyben.

Mindenkinek megvan a maga Cougarja, avagy autóépítési mohácsok Karottától Tocin át Winkleren keresztül egészen a Kopaszig.