Moove | Haben die deutschen Autobauer ihre Software im Griff?

Moove

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Species Unite

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Jeff Kerr: Our First Amendment Right to Receive Communications (from Monkeys) 30:14

14 days ago30:14

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30:14

"It is a scientific fact that these macaques, like all other primates, including humans, are communicating. They communicate in much the same way we do - facial expressions, vocalizations, body postures, those kinds of things." - Jeff Kerr Jeff Kerr is PETA foundations Chief Legal Officer. I asked him to come on the show to talk about one of PETA’s current lawsuits against the National Institutes of Health (NIH) and Nathional Institute of Mental Health (NIMH). PETA is arguing that the monkeys being tested on in a government run facility are capable of communication (or “are communicating”). And that we have a constitutional right under the First Amendment to receive their communications. This could be a game changer in allowing us to see what’s really going on in labs that are funded by taxpayer money, and which have so far been censored from public view. PETA’s lawsuit follows years of NIH’s attempts to deny Freedom of Information requests banning PETA executives from its campus and illegally censoring animal advocates’ speech on NIH’s public social media pages. Through the lawsuit, PETA is seeking a live audio-visual feed to see and hear real-time communications from the macaques who have been kept isolated, used in fear experiments, and had posts cemented into their heads. Anthropologists and other scientists have studied macaque and other primate communications for decades and know that the monkeys communicate effectively and intentionally through lip smacking, fear grimaces, body language, and various cries and sounds—all of which constitute speech under the law. Primatologists can analyze that speech on a deeper level to share their stories with the world.…

about a year ago 1:39:57

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Jan Becker, Gründer vom Apex.AI im New Mobility Podcast von auto motor und sport

Seit Tesla es mit seinen Over-the-Air-Updates fürs Auto vorgemacht hat, steht eine ganze Industrie Kopf. Denn bevor die Amerikaner den Weg für diesen Schritt ebneten, galt er für viele als undenkbar. Doch gerade für komplexe Funktionen, wie das automatisierte Fahren sei updatefähige Software unerlässlich, erklärt Jan Becker. Im Podcast sprechen wir über die aktuellen Entwicklungen in der Industrie, klären, warum die deutschen und europäischen Autobauer noch nicht abgeschrieben sind und erörtern, wie es schon bald dazu kommen könnte. Wir besprechen, welche Auswirkungen Partnerschaften zwischen Unternehmen wie Volkswagen und Rivian haben, welcher Autobauer beim Rennen um die perfekte Software die Nase vorn hat und wie man mit den Anforderungen, aber auch dem Vormarsch aus China umgeht.

Welche Chancen, aber auch welche Risiken Jan Becker für die alten Autobauer kommen sieht und welche Rolle Europa dabei spielt? Reinhören!

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Chapters

1. Intro (00:00:00)

2. Die Entwicklung autonomer Fahrzeuge (00:03:04)

3. Herausforderungen der Softwareentwicklung in der Automobilindustrie (00:06:07)

4. Der Einfluss des Silicon Valley auf die Automobilbranche (00:08:58)

5. DARPA und die Anfänge des autonomen Fahrens (00:11:51)

6. Die Evolution der Fahrzeugarchitektur (00:15:10)

7. Software Development Kits und ihre Bedeutung (00:18:03)

8. Die Zukunft der Fahrzeugsoftware und -architektur (00:20:56)

9. Übergang zu Software-Defined Vehicles (00:29:02)

10. Rivian und die Herausforderungen für Volkswagen (00:33:12)

11. Die Software-Entwicklung bei Volkswagen und Cariad (00:39:21)

12. Vergleich der deutschen Automobilhersteller (00:48:31)

13. Die Bedeutung von Software in der Fahrzeugentwicklung (00:52:52)

14. Die Rolle von Hardware und Chips in modernen Fahrzeugen (01:01:29)

15. Zukunft der Fahrzeugsoftware und -updates (01:10:11)

16. Chinas Software-Ökosystem für alle? (01:18:55)

17. Autonomes Fahren: Status und Ausblick (01:30:02)

18. Persönliche Vorlieben und Abschluss (01:35:51)

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